對稱道岔
單開道岔
道岔屬于一種連接設備,簡單說就跟軌道差不多,大家都知道,路都有拐彎的地方,當然軌道也是一樣的哦,軌道拐彎的時候就需要用到咱們的先進產品道岔了,它就是起到承上啟下的重要作用,一般在車站,編組站件的比較多,有的一些單線的鐵路,用了道岔,在修筑一段大于列車長度的叉線,這樣列車就可以對著開了,可見道岔的重要性了吧!
渡線道岔
渡線道岔的型號有:DX622-4-1214、DX622-4-1214、DX622-5-1516、DX922-4-1519、DX624-4-1213、DX624-4-1216、DX630-5-1514、DX630-5-1516、ZDX724-4-1516、 ZDX724-4-1519、ZDX724-5-2016、ZDX724-5-2019、ZDX724-6-3016、ZDX724-8-5016、ZDX724-10-7016、ZDX724-10-7019、ZDX724-6-3022
三開道岔
三開道岔指一個方向通向三個方向的道岔,它由一股直線鋼軌、兩股曲線鋼軌、兩對尖軌、三副轍叉組成,中間轍叉的心軌理論尖頂在中線上。當地形條件限制,不可能有足夠的長度來排列兩組單開道岔時,才采用三開道岔。通常在編組站、貨場、機務段內鋪設。
菱形道岔
菱形道岔涉及一種兩條礦車運行軌道交叉時所使用的道岔。主要是為解決礦車軌道交叉時通行不便的問題而設計的。
交分道岔
交分道岔是道岔類型之一,也是很重要的一種道岔,而且大家都知道道岔的作用就是可以提高調車的作業效率的,是一種非常好的設備,其長度略長于單開道岔,而其作用相當于兩組對向單開道岔,因此可以縮短站場長度,特別在復線及多線區間的到達場、編組場和出發場等銜接的咽喉區,采用復式交分道岔配合交叉渡線,更為明顯。
防溜枕木
橡膠防溜枕木是過去木枕防溜的 新替代產品,當車輛溜動,車輪位移到防溜枕木兩端的橡膠塊上,起到防溜作用。若有大的推動力推動防溜枕木,防溜枕木鏈條拉斷,向前摩擦制動至車輛停下,防溜枕木完整,只需要新定位,掛上完好的鏈條繼續使用。是車站線路端頭、專用線可靠的防溜產品。
斜井跑車自動捕車器
捕車器安裝在礦車運行的道軌中間,當礦車鋼絲繩斷裂或失控時,擺桿機構帶動控制捕爪軸動作旋轉,捕車爪脫開,在彈簧的作用下沿緩沖器下滑,使礦車緩慢停下來從而達到自動控制礦車的目的。
防溜鐵鞋
鐵鞋適用于各種不同尺寸的軌面使用,當車輛輪對踏上止輪器時,止輪器鎖閉裝置自動開啟,隨車輛同步運行,并能平順通過鋼軌接頭;當車輛輪對退下止輪器時,止輪器封閉裝置將自動鎖閉在軌面上,達到有效防溜,防盜的效果。同時方便靈活,十分可靠。
手動脫軌器
本標準規定了固定式30型手動脫軌器的技術操作規程。 本標準適用于管內固定式手動脫軌器的操作。
移動脫軌器
根據鐵路有關規章、規定,鐵路各站場、貨場及機車車輛檢修的場所應插設活動脫軌器,長期不變可使用固定式,臨時變動采用活動式、專用線與車站和正線連接處,應安裝固定(防溜)脫軌器,以確保行車人身安全。 活動(移動)脫軌器型號:按鋼軌型號分為43型、50型、 60型,公司出廠脫軌器已標明規格型號。
雙向防溜固定脫軌器
固定脫軌器主要用于鐵路站場、機車、車輛檢修專用線、車站裝卸線及單位專用線做防護使用,也叫安全防護信號。固定脫軌器為雙向脫軌和單向脫軌。為保證職工人身安全,各單位實際情況選擇,根據鐵路有關規定設置脫軌器,長期使用采用固定式。車站專用線較好使用雙向固定脫軌器。
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