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對稱道岔
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單開道岔
道岔屬于一種連接設備，簡單說就跟軌道差不多，大家都知道，路都有拐彎的地方，當然軌道也是一樣的哦，軌道拐彎的時候就需要用到咱們的先進產品道岔了，它就是起到承上啟下的重要作用，一般在車站，編組站件的比較多，有的一些單線的鐵路，用了道岔，在修筑一段大于列車長度的叉線，這樣列車就可以對著開了，可見道岔的重要性了吧！
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渡線道岔
渡線道岔的型號有：DX622-4-1214、DX622-4-1214、DX622-5-1516、DX922-4-1519、DX624-4-1213、DX624-4-1216、DX630-5-1514、DX630-5-1516、ZDX724-4-1516、 ZDX724-4-1519、ZDX724-5-2016、ZDX724-5-2019、ZDX724-6-3016、ZDX724-8-5016、ZDX724-10-7016、ZDX724-10-7019、ZDX724-6-3022
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三開道岔
三開道岔指一個方向通向三個方向的道岔，它由一股直線鋼軌、兩股曲線鋼軌、兩對尖軌、三副轍叉組成，中間轍叉的心軌理論尖頂在中線上。當地形條件限制，不可能有足夠的長度來排列兩組單開道岔時，才采用三開道岔。通常在編組站、貨場、機務段內鋪設。
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菱形道岔
菱形道岔涉及一種兩條礦車運行軌道交叉時所使用的道岔。主要是為解決礦車軌道交叉時通行不便的問題而設計的。
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交分道岔
交分道岔是道岔類型之一，也是很重要的一種道岔，而且大家都知道道岔的作用就是可以提高調車的作業效率的，是一種非常好的設備，其長度略長于單開道岔，而其作用相當于兩組對向單開道岔，因此可以縮短站場長度，特別在復線及多線區間的到達場、編組場和出發場等銜接的咽喉區，采用復式交分道岔配合交叉渡線，更為明顯。
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防溜枕木
橡膠防溜枕木是過去木枕防溜的 新替代產品，當車輛溜動，車輪位移到防溜枕木兩端的橡膠塊上，起到防溜作用。若有大的推動力推動防溜枕木，防溜枕木鏈條拉斷，向前摩擦制動至車輛停下，防溜枕木完整，只需要新定位，掛上完好的鏈條繼續使用。是車站線路端頭、專用線可靠的防溜產品。
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斜井跑車自動捕車器
捕車器安裝在礦車運行的道軌中間，當礦車鋼絲繩斷裂或失控時，擺桿機構帶動控制捕爪軸動作旋轉，捕車爪脫開，在彈簧的作用下沿緩沖器下滑，使礦車緩慢停下來從而達到自動控制礦車的目的。
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防溜鐵鞋
鐵鞋適用于各種不同尺寸的軌面使用，當車輛輪對踏上止輪器時，止輪器鎖閉裝置自動開啟，隨車輛同步運行，并能平順通過鋼軌接頭；當車輛輪對退下止輪器時，止輪器封閉裝置將自動鎖閉在軌面上，達到有效防溜，防盜的效果。同時方便靈活，十分可靠。
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手動脫軌器
本標準規定了固定式30型手動脫軌器的技術操作規程。 本標準適用于管內固定式手動脫軌器的操作。
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移動脫軌器
根據鐵路有關規章、規定，鐵路各站場、貨場及機車車輛檢修的場所應插設活動脫軌器，長期不變可使用固定式，臨時變動采用活動式、專用線與車站和正線連接處，應安裝固定（防溜）脫軌器，以確保行車人身安全。 活動(移動)脫軌器型號：按鋼軌型號分為43型、50型、 60型，公司出廠脫軌器已標明規格型號。
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雙向防溜固定脫軌器
固定脫軌器主要用于鐵路站場、機車、車輛檢修專用線、車站裝卸線及單位專用線做防護使用，也叫安全防護信號。固定脫軌器為雙向脫軌和單向脫軌。為保證職工人身安全，各單位實際情況選擇，根據鐵路有關規定設置脫軌器，長期使用采用固定式。車站專用線較好使用雙向固定脫軌器。
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